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水性汽車修補漆首要涂層體系包括底漆、面漆。

水性汽車補漆涂層體系中，真正技術(shù)成熟并商業(yè)化的是底色漆。為了饜足執(zhí)法禮貌的要求，各水性汽車修補漆消費廠家經(jīng)由過程增長研發(fā)投入、本身技術(shù)刷新，并聯(lián)系原質(zhì)料技術(shù)的生長，紛紛投放能饜足市場需求的高、中、低檔次的汽車修補漆產(chǎn)物和做事。

水性汽車修補漆用于修補汽車局部的刮痕、銼痕、劃痕等較深的表面凹陷或轎車的全車噴涂。高品格的水性汽車修補漆鋁粉漆膜飽滿度高，具有優(yōu)質(zhì)的機器機能和極好的毫光貫串毗鄰性、耐磨性、耐候性。

底漆

底漆是直接和金屬底材打仗的涂層，首要起到防腐的成果。但作為水性涂料分手介質(zhì)的水，是導(dǎo)致金屬蛻化的首要誘因，蛻化速率快，擴散畛域廣，聯(lián)系維修行業(yè)的行使特點（室溫噴涂、＜70℃烘烤，以及維持或收縮現(xiàn)有施工周期），給水性汽車修補漆底漆的開發(fā)提出了高難度的挑戰(zhàn)。

技術(shù)層面上，饜足要求的水性汽車修補漆底漆樹脂還在研發(fā)中，水性化進程遲緩，今朝的研發(fā)齊集在對溶劑型技術(shù)舉辦進級，研發(fā)出了合規(guī)并貫串毗鄰優(yōu)越機能的、饜足市場需求的溶劑型高固體分底漆。

色漆

單組分色漆體系為車身供應(yīng)各類燦艷、閃爍、多彩的顏色，饜足客戶的“看不見修補陳跡”的祈望。只管其面臨著制備不同顏色色母（無機、有機、了局顏料）、操持嚴(yán)重年夜的色母調(diào)色系統(tǒng)、確保色母不亂、調(diào)整施工要領(lǐng)/配置等方面帶來的新挑戰(zhàn)，可是其低膜厚（水分相對易揮發(fā)），無需打磨以及低涂膜理化機能要求等特征，某種水平上消沉了研發(fā)的難度。

清漆

清漆作為汽車修補漆的后一層，噴涂面積大年夜，不只必要供應(yīng)掩護（抵當(dāng)殘酷的外部環(huán)境，極好的耐候性等）的成果，還承當(dāng)著裝飾（透明性、飽滿度、毫光等）的浸染。同樣面臨著膜厚、水分揮發(fā)慢等常見堅苦，并且還要貫串毗鄰和溶劑型清漆齊截的耐候性、靚麗表面和高毫光等機能。由于其用量大、附加值高，各大涂料企業(yè)都在加大研發(fā)力度，爭取技術(shù)打破。

受到施工、機能（必要等同于溶劑型清漆的高毫光、高滑潤表面、高秀麗度、優(yōu)越的耐水性及極好的層間附出力等）、做事、價值和禮貌等多方面的綜合影響，市場接收度有待進一步提高。相對而言，由于能饜足執(zhí)法禮貌的要求，并具有機能優(yōu)越、施工簡便、物流貯存便當(dāng)、性價比高，高固體分清漆在汽車修補漆清漆市場占據(jù)一定的地位處所。